Preskočiť na hlavný obsah
oringy.sk

Aplikácie

Automotive

Automobilové aplikácie pokrývajú motor, prevodovku, klimatizáciu, palivový systém a brzdy. Štandardom je NBR alebo HNBR; FKM pre motor, EPDM pre brzdy (DOT 3/4).

Odporúčané materiály

NBR, HNBR, FKM, EPDM

Automotive O-krúžky musia odolávať dlhodobým vibráciám, teplotným výkyvom -40 °C až +150 °C a rôznym médiám (oleje, palivá, chladivá, brzdové kvapaliny). Pre dodávateľov v automobilovom reťazci doložíme k zvolenej zmesi dostupné materiálové listy a dokumentáciu výrobcu.

Vybrané produkty pre toto odvetvie

Časté otázky k tomuto odvetviu

Aký materiál do motorového priestoru a na motorový olej?
Pre motorový olej a vyššie teploty v motorovom priestore je štandardom FKM (Viton®), ktorý drží do +200 °C a odoláva olejom aj palivám. Pri nižších teplotách alebo požiadavke na lepšiu mechanickú odolnosť voľte HNBR. Bežný NBR sa hodí len na chladnejšie miesta a štandardné oleje, nie do horúcej časti motora.
Prečo do bŕzd patrí EPDM a nie NBR?
Brzdové kvapaliny DOT 3/4/5.1 sú na glykoléterovej báze a NBR v nich napučiava a degraduje. EPDM je s týmito kvapalinami kompatibilný a je preto štandardom pre brzdové systémy. Pozor: EPDM naopak NESMIE prísť do styku s minerálnym olejom — preto sa nikdy nepoužíva v tej istej zostave ako olejové tesnenia.
Palivový systém — NBR, HNBR alebo FKM?
Pre benzín a naftu je dlhodobo najspoľahlivejší FKM, ktorý odoláva palivám aj prímesiam. Pri biopalivách (FAME/bionafta) bežný NBR tvrdne a praská — voľte HNBR (nižší podiel FAME) alebo FKM (plná odolnosť). Vždy zohľadnite aj teplotu v okolí palivového vedenia.
Vydržia O-krúžky teplotné výkyvy −40 až +150 °C?
Áno, ak zvolíte správny materiál. HNBR pokrýva približne −40 až +150 °C a hodí sa na väčšinu motorových a palivových aplikácií. FKM zvláda vyššie teploty (do +200 °C), ale za veľmi nízkych teplôt tuhne — pri studených štartoch overte spodnú teplotnú hranicu zmesi. Pre extrémny chlad existujú špeciálne nízkoteplotné FKM a silikónové zmesi.