Alkalmazások
Autóipar
Az autóipari alkalmazások kiterjednek a motorra, hajtóműre, klímára, üzemanyagrendszerre és fékre. A standard NBR vagy HNBR; FKM motorhoz, EPDM fékhez (DOT 3/4).
Ajánlott anyagok
Az autóipari O-gyűrűknek hosszú távú vibrációnak, -40 °C és +150 °C közötti hőmérséklet-ingadozásnak és különböző közegeknek (olajok, üzemanyagok, hűtőközegek, fékfolyadékok) kell ellenállniuk. Az autóipari ellátási lánc beszállítóinak a választott keverékhez mellékeljük az elérhető anyaglapokat és a gyártói dokumentációt.
Kiemelt termékek ehhez az iparághoz
Gyakori kérdések ehhez az iparághoz
Milyen anyag a motortérbe és a motorolajhoz?
Miért EPDM való a fékekbe és nem NBR?
Üzemanyagrendszer — NBR, HNBR vagy FKM?
Bírják az O-gyűrűk a −40 és +150 °C közötti hőingadozást?
Kapcsolódó cikkek
FKM (Viton®) — teljes anyagútmutató O-gyűrűkhöz
Az FKM (Viton) -20 és +200 °C között bírja a forró olajokat, üzemanyagokat és savakat. Mikor éri meg az NBR helyett, hol hibázik és melyik grade kell.
Cikk elolvasásaHNBR — amikor az NBR már nem elég: hidrogénezett nitrilkaucsuk a gyakorlatban
A HNBR tartósan bírja a +150 °C-ot, ellenáll az ózonnak és az ásványi olajoknak. Mikor éri meg az NBR háromszoros ára, és mikor kell FKM — gyakorlati útmutató.
Cikk elolvasásaEPDM anyag — útmutató O-gyűrű tömítésekhez
Az EPDM (etilén-propilén-dién kaucsuk) az 1. számú választás vízhez, gőzhöz, fékfolyadékhoz és kültéri alkalmazásokhoz. Tulajdonságok és korlátok.
Cikk elolvasásaO-gyűrű extrudálódása és blow-out magas nyomáson: fizika, biztonsági gyűrűk és ISO 3601-2
Az extrudálódás jellegzetes meghibásodás magas nyomáson. A fizika megértése (nyomás × hézag × Shore-keménység) és a megfelelő biztonsági gyűrűk (PTFE) vagy a magasabb keménység az ISO 3601-2 szerint biztonságosan megelőzik ezt.
Cikk elolvasásaStatikus vs dinamikus tömítés: a különbség, amely a horonyról, a keménységről és az anyagról dönt
Statikus vs dinamikus tömítés: 22 % vagy 10 % összenyomás, keményebb keverék nyomás alatt, és a határ, ahol belép a szimmering. Gyakorlati útmutató.
Cikk elolvasásaSzimmering vs O-gyűrű: mi a különbség, és mikor melyiket használjuk
A szimmering rugóval szorított tömítőajakkal tömíti a forgó tengelyt, és három mérete van (d × D × b); az O-gyűrű a keresztmetszet horonyban való összenyomásával tömít, két mérete van (ID × CS), és statikus vagy lassú dinamikus kötésekbe való. Felépítés, nyomás- és sebességhatárok, tipikus hibák — és mikor melyiket.
Cikk elolvasása
