Autóipar

Motorolajhoz és a motortér magasabb hőmérsékleteihez az FKM (Viton®) a standard, amely +200 °C-ig bírja, és ellenáll az olajoknak és üzemanyagoknak. Alacsonyabb hőmérsékleten vagy jobb mechanikai ellenállás igénye esetén válasszon HNBR-t. A hagyományos NBR csak a hidegebb helyekre és standard olajokhoz alkalmas, a motor forró részébe nem.

A DOT 3/4/5.1 fékfolyadékok glikoléter-alapúak, és az NBR megduzzad és lebomlik bennük. Az EPDM kompatibilis ezekkel a folyadékokkal, ezért a fékrendszerek standardja. Figyelem: az EPDM ezzel szemben NEM érintkezhet ásványolajjal — ezért soha nem használják ugyanabban az egységben, mint az olajos tömítéseket.

Benzinhez és gázolajhoz hosszú távon az FKM a legmegbízhatóbb, amely ellenáll az üzemanyagoknak és adalékoknak. Bioüzemanyagoknál (FAME/biodízel) a hagyományos NBR károsodik — alacsonyabb FAME-aránynál válasszon HNBR-t vagy FKM-et; magas FAME-aránynál és alkoholtartalmú üzemanyagoknál a peroxiddal térhálósított, nagyobb fluortartalmú FKM (pl. GFLT) alkalmasabb. Mindig vegye figyelembe az üzemanyag-vezeték környezetének hőmérsékletét is.

Igen, ha a megfelelő anyagot választja. A HNBR körülbelül −30 és +150 °C közötti tartományt fed le (speciális, alacsony hőmérsékletű keverékek −40 °C-ig), és a legtöbb motoralkalmazáshoz, valamint számos üzemanyag-alkalmazáshoz alkalmas. Az FKM magasabb hőmérsékletet (akár +200 °C-ot) is bír, de nagyon alacsony hőmérsékleten megmerevedik — hidegindításnál ellenőrizze a keverék alsó hőmérsékleti határát. Extrém hideghez speciális, alacsony hőmérsékletű FKM- és szilikonkeverékek léteznek.