Přejít na hlavní obsah
oringy.sk

Aplikace

Automotive

Automobilové aplikace pokrývají motor, převodovku, klimatizaci, palivový systém a brzdy. Standardem je NBR nebo HNBR; FKM pro motor, EPDM pro brzdy (DOT 3/4).

Doporučené materiály

NBR, HNBR, FKM, EPDM

Automotive O-kroužky musí odolávat dlouhodobým vibracím, teplotním výkyvům -40 °C až +150 °C a různým médiím (oleje, paliva, chladiva, brzdové kapaliny). Pro dodavatele v automobilovém řetězci doložíme ke zvolené směsi dostupné materiálové listy a dokumentaci výrobce.

Vybrané produkty pro toto odvětví

Zobrazit doporučené produkty

Časté dotazy k tomuto odvětví

Jaký materiál do motorového prostoru a na motorový olej?
Pro motorový olej a vyšší teploty v motorovém prostoru je standardem FKM (Viton®), který drží do +200 °C a odolává olejům i palivům. Při nižších teplotách nebo požadavku na lepší mechanickou odolnost volte HNBR. Běžný NBR se hodí jen na chladnější místa a standardní oleje, ne do horké části motoru.
Proč do brzd patří EPDM a ne NBR?
Brzdové kapaliny DOT 3/4/5.1 jsou na glykoléterové bázi a NBR v nich bobtná a degraduje. EPDM je s těmito kapalinami kompatibilní a je proto standardem pro brzdové systémy. Pozor: EPDM naopak NESMÍ přijít do styku s minerálním olejem — proto se nikdy nepoužívá ve stejné sestavě jako olejová těsnění.
Palivový systém — NBR, HNBR nebo FKM?
Pro benzin a naftu je dlouhodobě nejspolehlivější FKM, který odolává palivům i příměsím. U biopaliv (FAME/bionafta) běžný NBR tvrdne a praská — volte HNBR (nižší podíl FAME) nebo FKM (plná odolnost). Vždy zohledněte i teplotu v okolí palivového vedení.
Vydrží O-kroužky teplotní výkyvy −40 až +150 °C?
Ano, pokud zvolíte správný materiál. HNBR pokrývá přibližně −40 až +150 °C a hodí se na většinu motorových a palivových aplikací. FKM zvládá vyšší teploty (do +200 °C), ale za velmi nízkých teplot tuhne — u studených startů ověřte spodní teplotní hranici směsi. Pro extrémní chlad existují speciální nízkoteplotní FKM a silikonové směsi.

Související články