Przejdź do głównej treści
oringy.sk

Zastosowania

Zastosowania pneumatyczne

O-ringi do sprężonego powietrza, siłowników pneumatycznych i zaworów. NBR 70 Shore A pokrywa większość zastosowań; do suchego sprężonego powietrza często wystarczy PU.

Zalecane materiały

NBR, PU, EPDM, FKM

Uszczelnienia pneumatyczne są mechanicznie mniej obciążone niż hydraulika, ale wymagają niskiego tarcia i dobrej geometrii rowka. Standardem jest NBR 70 Shore A; do bezolejowego medical air zalecamy FKM lub EPDM.

Wybrane produkty dla tej branży

Pokaż zalecane produkty

Najczęstsze pytania dotyczące tej branży

Do suchego sprężonego powietrza — wystarczy NBR czy lepiej PU?
NBR 70 Shore A bez problemu radzi sobie z suchym i lekko zaolejonym powietrzem i jest najtańszym wyborem. PU (poliuretan, ~90 Shore A) wybierz, gdy skok jest szybki i częsty lub siłownik pracuje w zapylonym środowisku — PU lepiej znosi ścieranie i ma dłuższą żywotność przy ruchu dynamicznym.
Dlaczego uszczelnienia pneumatyczne mają niskie tarcie i trzeba je smarować?
W pneumatyce siły są niższe niż w hydraulice, dlatego ważne są niskie tarcie i płynny rozruch siłownika. O-ring montuje się zwykle z cienką warstwą smaru zgodnego z gumą (smar silikonowy lub PTFE do NBR). W układach bez smarowania wybieraj PU lub specjalne mieszanki o niskim tarciu.
Gorące powietrze ze sprężarki powyżej 80 °C — który materiał?
NBR wytrzymuje w sposób ciągły do około +100 °C, ale przy zaolejonym gorącym powietrzu ze sprężarki jego żywotność się skraca. Do wyższych temperatur lub bardziej agresywnych warunków wybierz FKM (Viton®), który wytrzymuje do +200 °C. Zawsze sprawdź też kompatybilność z typem oleju sprężarkowego.
Jakie rozmiary są najczęściej stosowane w siłownikach pneumatycznych?
Najczęstsze są metryczne O-ringi o przekroju 1,5–4 mm, zależnie od średnicy siłownika. Przy wymianie zmierz średnicę wewnętrzną i przekrój pierwotnego pierścienia albo prześlij nam typ siłownika (Festo, SMC, Airtac) wraz z tym wymiarem — znajdziemy odpowiednik.

Powiązane artykuły